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激光制导+无人机助力最大城际铁路地下车站建设

本文摘要:很少能在繁盛城市中心看见这么大的坑相等于25个足球场。11月26日,广佛环城际铁路上的东平新城车站主体框架已完成。这是目前国内仅次于的城际铁路地下车站,耗资11个亿,竣工后车站需要构建通向广州、佛山、江门、珠海四条轨道线路同台换乘。 在施工现场,记者看见:相等于三个普通地下车站长度的东平新城车站,钢筋混凝土结构已完成。施工单位中国中铁一局项目负责人何修义讲解,车站竣工封顶将在明年5月。新的车站的隧道深基坑长3038米,相等于十几座标准地铁车站,基坑深达22米。

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很少能在繁盛城市中心看见这么大的坑相等于25个足球场。11月26日,广佛环城际铁路上的东平新城车站主体框架已完成。这是目前国内仅次于的城际铁路地下车站,耗资11个亿,竣工后车站需要构建通向广州、佛山、江门、珠海四条轨道线路同台换乘。

  在施工现场,记者看见:相等于三个普通地下车站长度的东平新城车站,钢筋混凝土结构已完成。施工单位中国中铁一局项目负责人何修义讲解,车站竣工封顶将在明年5月。新的车站的隧道深基坑长3038米,相等于十几座标准地铁车站,基坑深达22米。

  东平新城车站是相连珠三角的枢纽。项目总工童建勇说道,车站地处佛山市顺德区CBD,25个足球场大小的大基坑里,还包括地铁站和商场等工程。施工空间狭小,十分棘手。

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座落在几栋大厦,压着一段地铁,要迁移上百根管道缆线,施工就像在腹腔里一动大手术一样危险性。  为了克服困难,并防止河沙地基和渗漏带给的安全隐患,中铁一局广州分公司引进激光定位、准确制导、锚锁住修整等新技术、还用于无人机监测工地。  新的车站建设全程信息化,准确对应于数字模型,每一根钢筋的方位都可表明在工人的手机上。

项目因此还获得的信息化大奖。


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